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我国第一条由地方为主投资建设的高速铁路 济青高铁贯通山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里，构筑起山东省“三纵三横”nba今日比赛客运网主通道 济青高铁建成后，济南青岛两地有望开行时速350公里/小时高铁列车，济青间运行时间将缩短至1个小时 　　济青高铁示意图　　根据关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复，线路自济南东客站引出，经邹平-淄博-潍坊-高密-胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里，设计行车速度350公里/小时，投资估算总额599.8亿元 山东省政府将承担该项目80%的资金，主要为征地拆迁费用 中国铁路总公司(ChinaRailwayGroup)将承担剩余资金，主要是铁路建设开支 济青高铁站点　　济南新东站、邹平南站、淄博北站、青岛北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场、红岛站 济青高铁建成时间　　项目建设工期为4年，具体时间尚未可知 建设意义　　济青高速铁路是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区中原城市群、长三角的快速客运通道；济青高速铁路东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成了省内的“2小时”交通圈 济青高速铁路的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义

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